在第十四届全运会召开之际，9月1日，铁一院作为总体院联合设计的西安火车站改扩建工程——南侧高架候车厅及南站房正式投入使用，实现从北站房至南站房的全面贯通，西安火车站由此实现南北两站房双进单出格局。即将全部建成的西安站将进一步提升区域交通出行能力。
此次投用的西安站南站房建筑面积约3.9万平方米，主要为旅客进站区和南侧高架候车室。其中，新建南侧高架候车室建筑面积15554平方米，建筑高度36.4米，南北长114米、东西宽125米，与今年4月26日投用的北侧高架候车室实现贯通。西安站是西安枢纽内“四主一辅”客运系统布局中的主要客运站之一，西安站改扩建工程是一项对枢纽内客货运点线能力协调性、客运站系统性改造工程，过渡工程复杂，设计难度大。
西安站位于唐大明宫与明城墙之间，是大明宫与大雁塔这一历史轴线的重要节点，是遗址群中的大型铁路枢纽，工程设计方案同时满足文物保护部门和城市规划部门的要求。车场北侧新建北站房及站前广场，南侧对南站房进行适应性改建，车场扩建总规模提升为9台18线。车场上方新设高架候车室，车场下方为地下三角区，与其相邻的地铁4号线和车场线路呈约52度角南北向在场区下方通过，是一个及多种功能为一体的大型立体综合交通枢纽。
新建高架候车室上跨地裂缝，设计中采用了“建-桥”合一的预应力框架结构体系共同承担着上部的列车荷载和站台荷载，地下通道采用三孔箱涵结构形式，实现了地上、地下建筑有效的跨越地裂缝区域；在传统的地面进站基础上，西安站改扩建工程结合市政地下通廊实现地下快速进站，车站功能的立体化布局满足了旅客多通道、多层面的进站需求。
建成后的西安站将同时实现与地铁4、7号线无缝接驳、零距离换乘，5G网络全覆盖，满足旅客多方位、多渠道的需求。同时，西安站南站房将原有4个候车室改造为火车文化展示区，按照铁路发展时间轴分为蒸汽、内燃、电气、高铁4个主题，通过1:1火车模型和场景展示，再现不同年代铁路发展历程，让旅客在进站时获得身临其境的“穿越”感受。
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