9月30日上午，D5068次“复兴号”动集动车组（绿巨人）从汉中站驶出，开往距离100公里外的阳平关，标志着阳安铁路这条横贯陕南的双线电气化铁路正式迈入“动车时代”。
阳安铁路于1978年建成通车，是连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线，是中国第二条电气化铁路。2019年12月27日，陕南人民翘首以盼的全长329.51公里的阳安二线通车运营，全线设车站30个，极大地缓解了宝成铁路宝阳段运力不足的问题，对发挥西南地区路网整体效益、提高西南地区运输能力具有重要意义。
铁一院阳安二线总设计师王明强介绍说：“为进一步提升阳安铁路整体运输服务品质，助力陕南地区迅速融入‘大关中经济圈’。自2020年1月以来，铁一院积极配合西安局集团有限公司，进一步对沿线周边综合环境进行治理，消除25处既有线II级风险防洪点，补强了既有线防护栅栏230公里；结合地方诉求，增加便民立交通道，加强防噪声屏障等辅助设施。为进一步提升沿线居民出行服务水平，先后对汉中站北侧普速场站房、安康旅客站房进行改扩建，在城固县新增开治江客运站，配套完成安康机务段部分设施的改造等工程，为全线顺利开行“绿巨人”动车奠定了坚实的基础。”
阳安铁路全线开通“绿巨人”后，使沿线居民出行服务水平将得到进一步提高，对巩固铁路沿线脱贫攻坚成果、促进沿线旅游开发、打造机场空铁联运枢纽和陕南经济社会深度融合发展发挥更加积极的作用。
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