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2024-12-05 15:43:28
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小心，别上了“统筹险”确当！,韩老(lao)师,公司,保(bao)险
据报导，近期有很(hen)多(duo)车主经过电话热线反映，他们本打算采办车辆(liang)商业险，买到手的倒是所谓的“统筹险”，并且发闹事故后(hou)没法获得理赔。这些(xie)出售“统筹险”的公司甚至打着一些(xie)大型保(bao)险公司的旗号，以混(hun)淆视听、谋取(qu)长处。
业内人士在接受记者采访时表示，所谓的“统筹险”并非正规保(bao)险产品，从未获得金(jin)融监管部门的认可，正规的保(bao)险公司也不允许到场所谓的“统筹险”营业经营。此类“高仿车险”营业的存(cun)在，不但(dan)严重(zhong)损伤了车主正当权益(yi)，也破(po)损了公平合(he)作的市场环境，晦气(qi)于保(bao)险市场的健康持续发展(zhan)。
投保(bao)车险变成“统筹”
据报导，近日，山西李老(lao)师的车险马(ma)上到期，一位自称是“人保(bao)”车险营业员的人联络他说，从他那边(bian)买车险价格更低。李老(lao)师交完钱才发现，只要交强险是人保(bao)财险的，商业险却变成了所谓的“统筹”合(he)同，贩卖方是“国昌（深(shen)圳(chou)）交通安全统筹服(fu)务无(wu)限公司”。
不敷为奇。江苏(su)的韩老(lao)师，被一位自称是“平安车险”的人联系，以优惠(hui)价格吸(xi)收他采办车险。支付了4000多(duo)元后(hou)，韩老(lao)师发现本身买的是“平安创惠(hui)（海南）安全统筹服(fu)务无(wu)限公司诸城分公司”提供的“车辆(liang)统筹服(fu)务”，韩老(lao)师要求对方退款，对方却只退了70%。韩老(lao)师查收款方才发现，该公司在他付款的前一天(tian)方才注册。
类似的套路在“统筹险”的贩卖模式中非常罕(han)见。这些(xie)贩卖中介打着正规保(bao)险公司的幌(huang)子，利用低价优势(shi)，向网约车、出租(zu)车司机等商业保(bao)费较高的群体扩散，有的甚至经过保(bao)险中介卖给(gei)普通车主，涉及局限不断扩大。记者在企查查经营局限中以“交通安全统筹”为枢纽词搜索，近3年来（2022年1月至今(jin)），共(gong)有371家类似企业建立，远超此前数目。其中，多(duo)家公司称号中含(han)有“大地”“平安”“国寿”“众安”“众保(bao)”等字样。最(zui)新数据显示，像这样名为“统筹”实则变相贩卖违规保(bao)险的公司已(yi)经超过2000家。
“所谓的‘统筹险’并非正规的保(bao)险产品，而是一种底本限于运输企业内部相助的机制，每位成员缴纳肯定(ding)用度(du)，事故司机可从这笔用度(du)中获取(qu)补偿。”对外经济商业大学创新与风险经管研究中央副主任龙格在接受记者采访时表示，现在，很(hen)多(duo)企业注册灵(ling)活车安全统筹营业，经过贩卖中介在各地贩卖此类产品，混(hun)淆视听。这些(xie)公司也并非传统意义上的保(bao)险中介，它们更像是一种不法金(jin)融活动的组织者，经过贩卖所谓的“统筹险”来谋取(qu)长处。
出险后(hou)没法获得理赔
近年来，有关“统筹险”的胶葛时有产生。不久前，福建省永(yong)泰法院就公布了这样一路案件。
案件显示，2023年2月，鄢某与余某驾驶(shi)的重(zhong)型自卸货车产生交通事故，永(yong)泰县公安局交警大队认定(ding)鄢某承担事故主要责任，余某承担次要责任。余某为某制砂公司驾驶(shi)员，其公司为重(zhong)型自卸货车在某保(bao)险公司投保(bao)了交强险，在深(shen)圳(chou)某安全统筹公司采办了第三者责任相助统筹100万元。事故产生后(hou)，该制砂公司补偿鄢某的家人逝世亡(wang)补偿金(jin)等49万元（包含(han)保(bao)险公司赔付的18万元交强险）。后(hou)制砂公司向永(yong)泰法院提起诉讼要求统筹公司对交强险不敷的31万元部分承担保(bao)险责任。
永(yong)泰法院经审理认为，交通安全统筹是交通运输行业的内部相助制度(du)，不属于保(bao)险。安全统筹中的灵(ling)活车辆(liang)统筹单本色上是普通商事合(he)同，并非商业第三者责任险保(bao)单，不属于保(bao)险法的调整局限，不实用财产保(bao)险合(he)同胶葛管辖(xia)有关规定(ding)，应按一般合(he)同胶葛肯定(ding)管辖(xia)，即由被告(gao)住所地或合(he)同履行地法院管辖(xia)。最(zui)终，永(yong)泰法院对这起涉及安全统筹的灵(ling)活车交通事故责任胶葛按一般合(he)同肯定(ding)管辖(xia)依法裁定(ding)不予受理。
记者注重(zhong)到，在此前的案例中，已(yi)有法院将车辆(liang)安全统筹合(he)同判为无(wu)效合(he)同。2022年7月，河北沧州中级群众法院公布的一项典型案例显示，该案认定(ding)，灵(ling)活车辆(liang)安全相助统筹保(bao)险其实不能认定(ding)为《中华群众共(gong)和国保(bao)险法》中认定(ding)的保(bao)险合(he)同，存(cun)在履行不能的风险，没法替(ti)代被告(gao)完整承担因交通事故形成的补偿责任。
“车辆(liang)安全统筹营业并非商业保(bao)险。”一位资深(shen)业内人士在接受记者采访时表示，这也就是为什么事故产生后(hou)，相关补偿其实不能依照保(bao)险补偿尺度(du)和范例来进行，导致法律诉讼频发。这类行为严重(zhong)损伤了车主的小我私(si)家长处，还破(po)损了保(bao)险市场公平合(he)作的市场环境，甚至间接影响到消(xiao)耗者对全部保(bao)险行业的信托度(du)。
究竟应该谁来管？
记者注重(zhong)到，早在2022年8月，我国保(bao)险行业协会就曾(ceng)公布《关于灵(ling)活车辆(liang)安全统筹的风险提示》，明白(bai)灵(ling)活车辆(liang)安全统筹不是保(bao)险，经营此类营业的机构不具有保(bao)险营业经营允许。但(dan)两年过去，为什么安全统筹营业不但(dan)没有销(xiao)声匿(ni)迹，反而还在最(zui)近呈现出愈演(yan)愈烈之势(shi)？
“这面前，一方面是消(xiao)耗者不相识(shi)或者贪自制，甚至可能被误导。近几年，运营车辆(liang)投保(bao)难、保(bao)费高的问题一直备受消(xiao)耗者关注。”对外经贸大学保(bao)险学院传授王国军(jun)在接受记者采访时表示，另一方面，也是由于统筹服(fu)务公司打擦(ca)边(bian)球，在监管所不能及的灰色地带假装正规的保(bao)险产品。
“这肯定(ding)程度(du)上暴露出当前监管缺位的问题。”龙格进一步对记者表示，在安全统筹营业的监管中，一些(xie)“统筹公司”仅利用“一网通办”便民服(fu)务，经过书面提交材料便建立公司，且不在注册地运营，使得属地市场监管部门难以进行有效监管。即使收到投诉告(gao)发，也只能将其列入(ru)异常经营名录，没法间接注销(xiao)其营业执(zhi)照。于金(jin)融监管部门而言，这不属于其传统意义上的保(bao)险营业范畴，因此没有将其归入(ru)监管局限。此外，相关部门可能缺少有效的信息共(gong)享和相同机制，导致在监管过程中涌现空白(bai)和漏洞。
亟须引发重(zhong)视
如何范例规模日益(yi)增长的交通安全统筹市场，减少消(xiao)耗者被误导购(gou)入(ru)“高仿车险”？
“尽快办理现实中的问题，需(xu)要金(jin)融监管部门、市场经管部门、工商经管部门，乃至经济法律部门等的协商研讨和通力互助。”在王国军(jun)看来，最(zui)紧张的就是十六个字——有法可依，有法必依，法律必严，守法必究。
“严把交通安全统筹营业入(ru)口关，还需(xu)多(duo)方发力，打好‘组合(he)拳’。”龙格建议，一是要明白(bai)监管职责、加强监管力度(du)，建立金(jin)融监管机构、市场监管部门、公安部门等多(duo)部门之间的信息共(gong)享和合(he)作机制，共(gong)同袭击“冒牌车险”等守法行为。二是要完善法律法例体系。针对此类“冒牌营业”制定(ding)专门法律法例，明白(bai)其法律职位和监管要求，同时，加大对违规贩卖“冒牌车险”行为的处罚力度(du)，构成有效的震慑作用。三是要加强消(xiao)耗者教育，进步消(xiao)耗者风险意识(shi)，避免被虚假宣传所误导。同时，完善投诉告(gao)发机制，勉(mian)励消(xiao)耗者遇到违规行为后(hou)实时向相关部门投诉告(gao)发。四是加强行业自律与范例市场秩序(xu)。经过建立行业协会或相关组织加强行业自律和内部经管，指导企业合(he)规经营；同时，加强市场监测与预警，对违规行为实时查处和转达，维护(hu)市场秩序(xu)和消(xiao)耗者权益(yi)。
转自金(jin)融时报客户端（记者：李丹琳）
来源：互联网联合(he)辟谣平台
