武装直升(sheng)机的异类：卡-50和卡-52，另辟蹊径配备弹射座椅,卡莫夫
卡50“黑(hei)鲨”武装直升(sheng)机是(shi)卡莫夫计划局的杰作。图(tu)为卡-50武装直升(sheng)机，可直观看到其丰富的武器挂载(zai)
作为人类历史上的超级军事(shi)强国，曾经的前苏联在许多军事(shi)设备领域(yu)都(dou)创造过奇迹，比如在大飞机领域(yu)，核动力潜艇领域(yu)。而在武装直升(sheng)机领域(yu)，前苏联的实力也曾享誉全球，前苏联的卡莫夫计划局和米(mi)里计划局就是(shi)世(shi)界(jie)级的武装直升(sheng)机研产生产企业。其中，卡莫夫计划局的武装直升(sheng)机研发制造能力也让许多国家和企业叹(tan)为观止。
一路坎坷的卡莫夫终究功成名(ming)就
卡莫夫计划局创始(shi)人卡莫夫和米(mi)里计划局创始(shi)人米(mi)里都(dou)是(shi)世(shi)界(jie)级的直升(sheng)机技术发展天(tian)才，两(liang)人和美国直升(sheng)机技术天(tian)才西科斯基齐名(ming)，卡莫夫和米(mi)里还是(shi)同乡，两(liang)人都(dou)出生于俄罗(luo)斯伊尔库(ku)茨克，两(liang)人开始(shi)成为前苏联直升(sheng)机技术发展领军人物的时间也险些一致，都(dou)在上世(shi)纪四十年月中后期。
只是(shi)，和米(mi)里的米(mi)里计划局比拟(ni)，卡莫夫和卡莫夫计划局发展似乎更加坎坷，米(mi)里计划局为前苏联/俄罗(luo)斯研发制造了(le)15个(ge)投产型号的基本型直升(sheng)机，其生产的直升(sheng)机总数接近3万架，占(zhan)前苏联/俄罗(luo)斯国产直升(sheng)机总数的95%，米(mi)里的重型和超重型直升(sheng)机生产数量(liang)还不停是(shi)世(shi)界(jie)第一。米(mi)里计划局的米(mi)24武装直升(sheng)机，米(mi)28武装直升(sheng)机和米(mi)系列运输直升(sheng)机更是(shi)运用于全球几十个(ge)国家的军队。
卡50的最初计划很超前，单座单人计划，但这(zhe)样的计划即就是(shi)美国的电子信息技术水(shui)平都(dou)无法做到，卡莫夫又(you)改进
而卡莫夫计划局的"战绩"就没有那么辉煌了(le)，卡莫夫计划局在舰载(zai)直升(sheng)机领域(yu)倒是(shi)取得了(le)不错的结果，研发的卡25舰载(zai)反潜直升(sheng)机和卡27舰载(zai)反潜直升(sheng)机也曾经"名(ming)扬四海"，但是(shi)受限于舰载(zai)反潜直升(sheng)机的列装需求范(fan)围，卡莫夫的直升(sheng)机产量(liang)就没有太(tai)大优势了(le)。
在武装直升(sheng)机领域(yu)，卡莫夫更惨，前苏联在美国AH1武装直升(sheng)机带动下(xia)研发武装直升(sheng)机之时，卡莫夫计划局就败给了(le)米(mi)里计划局的米(mi)24。在前苏联对应美军阿帕奇武装直升(sheng)机发展新型武装直升(sheng)机之后，卡莫夫计划局的卡50系列武装直升(sheng)机虽然终究也修成正果，但是(shi)受欢迎水(shui)平和列装数量(liang)却明显低于敌手——米(mi)里计划局的米(mi)28武装直升(sheng)机。
图(tu)为卡莫夫计划局logo，后与(yu)米(mi)里计划局归并，整(zheng)合为俄罗(luo)斯直升(sheng)机公司(si)
而且，卡莫夫计划局的特色同轴反桨计划也曾为人诟病，比如在上世(shi)纪四十年月，世(shi)界(jie)相干学(xue)界(jie)就认为，单旋翼加尾(wei)桨的直升(sheng)机计划才是(shi)正统，同轴反桨计划没有前途，美国直升(sheng)机技术天(tian)才计划师西科斯基也曾经这(zhe)样认为。但是(shi)，事(shi)实上，卡莫夫计划局的实力，包括(kuo)卡莫夫计划局特色的同轴反桨计划性能都(dou)是(shi)异常凸起的，借助卡50/52武装直升(sheng)机，卡莫夫计划局终究也用事(shi)实证实了(le)自己。
上世(shi)纪九十年月，卡莫夫计划局决定(ding)深度改进卡50，终究发展出并列双座卡52。图(tu)为卡-52武装直升(sheng)机
优点很凸起的同轴反桨计划
首先需要说一下(xia)卡莫夫计划局的特色同轴反桨计划，同轴反桨实际上是(shi)一种(zhong)无尾(wei)翼，反转双旋翼直升(sheng)机计划思绪，虽然曾经许多人认为这(zhe)种(zhong)计划并没有前途，包括(kuo)美国直升(sheng)机技术天(tian)才西科斯基，但是(shi)，这(zhe)种(zhong)直升(sheng)机计划性能优势还是(shi)很大的。比如无尾(wei)桨的结构维护更加方便，实战表现更好；气(qi)动特性对称，机动性好；尺寸紧凑，发明概(gai)率(lu)小，有效载(zai)荷更大等等。
无尾(wei)桨的计划优点：因为采用同轴反桨计划，卡莫夫计划局直升(sheng)机一般都(dou)不再需要单旋翼直升(sheng)机那样的尾(wei)桨，这(zhe)种(zhong)计划在实战中效果异常好。根据前苏联在阿富汗(han)的实战履历，前苏联当时在阿富汗(han)作战损失的直升(sheng)机中，30%都(dou)和尾(wei)桨有关，包括(kuo)尾(wei)桨受损，尾(wei)梁损坏等等。
图(tu)为同轴反桨细节，可见其庞大的构造
机动性好的优点：根据研究，在使用相同发动机情况下(xia)，卡莫夫计划局的同轴反桨计划两(liang)幅反转旋翼升(sheng)力比单旋翼尾(wei)桨结构的旋翼升(sheng)力大12%，而且在机动飞行(xing)情况下(xia)，同轴反桨计划直升(sheng)机也更加简单操纵。
尺寸紧凑，发明概(gai)率(lu)小，有效载(zai)荷更大的优点：因为使用同轴反桨计划不再需要尾(wei)梁和尾(wei)部旋翼，卡莫夫计划局直升(sheng)机尺寸更加紧凑，目视方针也更小。而且，这(zhe)种(zhong)计划直升(sheng)机有效载(zai)荷也比单旋翼直升(sheng)机更大，异常适合舰载(zai)使用，卡莫夫计划局现在选(xuan)择主攻海军舰载(zai)领域(yu)就有这(zhe)个(ge)因素(su)。
卡莫夫计划局的舰载(zai)直升(sheng)机研发履历异常丰富，图(tu)为卡-52K，可见其旋翼计划为折叠结构
因此来说，卡莫夫计划局的同轴反桨计划还是(shi)很有优势的，实际上曾经认为这(zhe)种(zhong)计划没有前途的西科斯基也并没有放弃这(zhe)个(ge)思绪，西科斯基公司(si)上世(shi)纪七十年月的S69直升(sheng)机，2005年的X2技术起重直升(sheng)机都(dou)采用同轴反桨计划。而且，在近年，卡莫夫计划局的同轴反桨计划也越来越受推崇(chong)，有研究就显示，同轴反桨加尾(wei)部推进计划的未来高速直升(sheng)机在提升(sheng)直升(sheng)机速度的同时，其平安性居(ju)然能比单旋翼直升(sheng)机增(zeng)加400%。而卡莫夫计划局的卡50/52武装直升(sheng)机就很好的行(xing)使了(le)同轴反桨计划的优势。
创造多项(xiang)武装直升(sheng)机纪录的卡50/52武装直升(sheng)机
因为早期卡莫夫计划局并未专注于陆(lu)基武装和运输直升(sheng)机的发展，在前苏联对应美军AH1武装直升(sheng)机发展最新专用武装直升(sheng)机的竞标中，卡莫夫计划局终究输给了(le)米(mi)里计划局的米(mi)24武装直升(sheng)机，1970年首批米(mi)24开始(shi)交付苏联军队使用。但是(shi)，在米(mi)24交付使用没多久，美军就认识到AH1武装直升(sheng)机的性能不敷，并在1972年开始(shi)新一代专用武装直升(sheng)机的研发，也就是(shi)厥后的阿帕奇武装直升(sheng)机项(xiang)目。而在得悉(xi)了(le)美军的计划之后，前苏联也迅速意想到米(mi)24的问题，并认为和美军阿帕奇比拟(ni)，米(mi)24档(dang)次(ci)要低一些。1976年年底，前苏联也开始(shi)新一代武装直升(sheng)机招标，卡莫夫计划局和米(mi)里计划局领受任务(wu)，其中卡莫夫计划局的成果就是(shi)卡50武装直升(sheng)机。
卡52曾经大批使用东方电子设备，2014年之后，俄罗(luo)斯开始(shi)用国产电子信息产品替代卡52的东方产品，这(zhe)次(ci)替换据
1977年，卡莫夫计划局以美军阿帕奇武装直升(sheng)机为假想敌向前苏联提出了(le)新型武装直升(sheng)机计划，这(zhe)个(ge)计划采用卡莫夫计划局典范(fan)的同轴反桨计划，为了(le)较(jiao)大幅度减轻机体(ti)分量(liang)，这(zhe)个(ge)计划只要一位飞行(xing)员。1982年，卡莫夫的武装直升(sheng)机原型机完成首次(ci)悬停试飞。因为卡莫夫计划局在此之前更专注于舰载(zai)直升(sheng)机研发，因此东方对卡莫夫的新型武装直升(sheng)机并不看好，甚至(zhi)给卡莫夫的这(zhe)款武装直升(sheng)机起了(le)个(ge)"噱头"/"空口说"的绰号。但是(shi)，卡莫夫计划局终究用事(shi)实让东方认识到这(zhe)个(ge)绰号的无知。
卡莫夫计划局的这(zhe)款新型武装直升(sheng)机就是(shi)卡50/52系列，卡50武装直升(sheng)机囊括(kuo)了(le)多项(xiang)世(shi)界(jie)第一，该型武装直升(sheng)机是(shi)"世(shi)界(jie)上第一型同轴反桨武装直升(sheng)机，也是(shi)世(shi)界(jie)上首型采用单人座舱的近距(ju)支援武装直升(sheng)机，还是(shi)世(shi)界(jie)上第一型设备弹射救生座椅的直升(sheng)机" ，这(zhe)款武装直升(sheng)机除可以执(zhi)行(xing)反坦克作战任务(wu)以外，还可以执(zhi)行(xing)反舰，反潜，搜索，救援和电子侦(zhen)探等任务(wu)。因为卡50使用的双旋翼在空气(qi)动力上是(shi)对称的，很好的消弭(mi)偏航的动力来源，卡50可以轻易的保持高度，并且不受横风的影响(xiang)。
图(tu)为卡-52“短吻鳄”武装直升(sheng)机，可见其弹射座椅，飞行(xing)员均为模拟(ni)假人
在后期的发展完善过程当中，虽然受前苏联航空电子信息水(shui)平限制，卡50的单座计划也暴露(lu)出很大问题，但是(shi)凭借直升(sheng)机研发技术实力，卡莫夫计划局还是(shi)很快解决了(le)这(zhe)个(ge)问题。1991年第一架卡50武装直升(sheng)机生产型出厂首飞，在最初的比拼中，卡50还被认为超过敌手米(mi)里计划局的米(mi)28武装直升(sheng)机并获得了(le)少量(liang)定(ding)单。1993年卡莫夫计划局就推出了(le)改进的卡50-2串列双座改进型，据称还获得了(le)土耳其的定(ding)单。1994年，卡莫夫计划局更进一步(bu)，推出了(le)改进幅度更大，更有特点的卡52，卡52使用了(le)武装直升(sheng)机中异常少见的并列双座计划。
图(tu)为飞行(xing)状态的卡-52“短吻鳄”武装直升(sheng)机
而且，卡50/52武装直升(sheng)机的武器挂载(zai)能力和种(zhong)类也异常凸起，卡50/52最大腾飞分量(liang)只要10.8吨，载(zai)弹量(liang)却高达3吨，险些遇上一些中轻型战斗机的水(shui)平，该机配备的23毫米(mi)机炮也是(shi)许多苏系战机的标准火(huo)炮口径。卡50/52武装直升(sheng)机除可以挂载(zai)一般武装直升(sheng)机通用的火(huo)箭弹和反坦克导弹以外，还可以搭载(zai)使用空对空导弹，反辐射导弹和较(jiao)大分量(liang)炸弹。
图(tu)为卡-50“黑(hei)鲨”武装直升(sheng)机结构图(tu)，可见其强大的武器挂载(zai)能力
卡50武装直升(sheng)机还被认为是(shi)一款计划异常超前的武装直升(sheng)机，其超前计划虽然不及更加科幻(huan)的美国科曼奇隐身武装直升(sheng)机，但也要超过许多乐成的武装直升(sheng)机。卡50/52武装直升(sheng)机的维护性能也异常凸起，据称在阔别首要基地情况下(xia)，卡50/52只需依靠(kao)最低水(shui)平的维护就可以一连执(zhi)行(xing)任务(wu)12天(tian)。
图(tu)为卡-52“短吻鳄”武装直升(sheng)机武器零(ling)碎详解
生不逢时，卡莫夫计划局迎来新的开始(shi)
图(tu)为卡-52“短吻鳄”武装直升(sheng)机，挂载(zai)亚音(yin)速反舰导弹Kh-35UE
但是(shi)，单凭卡50/52武装直升(sheng)机的销售情况很明显不能判断卡莫夫计划局的能力，卡莫夫计划局是(shi)世(shi)界(jie)最闻名(ming)的直升(sheng)机研发制造企业之一，实在力在当今的世(shi)界(jie)也只要米(mi)里计划局，美国西科斯基公司(si)和欧洲直升(sheng)机企业可以媲美，卡莫夫计划局的舰载(zai)直升(sheng)机研发制造实力更是(shi)世(shi)界(jie)级水(shui)平。卡莫夫计划局的逆境和卡50/52的销售情况很明显也是(shi)受弗成抗力因素(su)影响(xiang)，这(zhe)些并不能代表卡莫夫计划局的真正实力。
图(tu)为俄罗(luo)斯直升(sheng)机公司(si)，该公司(si)成立于2007年，整(zheng)合了(le)卡莫夫计划局和米(mi)里计划局
而且，为了(le)让卡莫夫计划局和米(mi)里计划局避免外部不利因素(su)的搅扰，更大力度的发挥两(liang)家计划局的优势，更加高效和高质量(liang)的完成直升(sheng)机计划、研发和技术创新，俄罗(luo)斯已经在去年年底决定(ding)，将卡莫夫计划局和米(mi)里计划局归并，重组为"米(mi)里和卡莫夫国家直升(sheng)机研制中央"。而随着卡莫夫计划局和米(mi)里计划局的重组开始(shi)，这(zhe)两(liang)家"争斗"了(le)几十年的世(shi)界(jie)级直升(sheng)机研发制造企业预计将会迅速迎来第二春，卡莫夫计划局和米(mi)里计划局将会携手迎来新的，前途灼烁的开始(shi)。（CX）